倪黄忠

童天湘

科大讯飞董事长刘庆峰

严建文

中国工程院院士彭寿

大国工匠唐世彪 十六年磨一剑

民银国际控股集团有限公司董事长何帮喜

国防科技大学电子对抗学院教授时家明

埃夫特游玮

华为余承东

“创新是华为的基因。”日前在上海举行的华为Pura80系列及全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东介绍，近十年，华为研发累计投入12490亿元。2024年研发费用更是高达1797亿元，占全年收入的20.8%，累计全球有效授权专利15万件。正是这种持续的压强式研发投入，为华为在各赛道的突破创新和行业引领注入不竭动力。

奇瑞汽车尹同跃

6月10日，在2025中国网络文明大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表主题演讲，阐述智能网联汽车时代车企的网络文明责任。他指出，随着73%的新车配备智能座舱、60%搭载L2+级辅助驾驶，汽车已成为"超级移动终端"，车企必须担当起网络文明建设的三大角色——技术创新的安全卫士、行业自律的标杆示范和文化传播的桥梁纽带。

“安徽省最美科技工作者”刘东：

江汽集团项兴初

于振中

奇瑞尹同跃

从“小草房”起步到成为世界500强，奇瑞以技术创新为驱动，不断提升核心竞争力。创业之初，奇瑞就立志自主研发发动机，对发动机的创新和研发投入，让我们吃了20年的“饭”。

科大讯飞刘庆峰

近日，2025正和岛案例共学大课·安徽站在合肥举办。在大会上，科大讯飞董事长刘庆峰做了分享，“如果今天不让自己的企业和生命运行在大模型之上，大概率现在所有靠人力和市场的商业模式都会在一两年内被彻底颠覆掉。”

蔚来李斌

4月13日，在蔚来汽车上海10万辆交付活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌说，如果公司不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。 2019年，李斌被称为“年度最惨的男人”。 2025 年，李斌则希望成为“最努力的人、最拼的人”。对于蔚来公司，李斌要做“进步最快的公司”。

中微半导体创始人尹志尧

峰飞航空董事长田瑜

芜湖机器人产业发展集团许礼进

余承东不服

比亚迪官宣将开启“全民智驾时代”、10万元以下车型也将搭载高阶智驾系统后，似乎已引发行业异议，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东目前已两度公开发声，表达其对高阶智能驾驶的看法。

合锻智能严建文

节后复工以来，合肥合锻智能制造股份有限公司生产车间里，“大块头”生产设备隆隆地运转着。全国政协委员、合肥合锻智能制造股份有限公司董事长严建文也忙个不停，在盯紧企业生产经营的同时，积极准备提案，“今年，我继续关注科技创新和制造业发展”。

华艺智慧科技董事长胡优华

奇瑞汽车尹同跃

12月16日，备受瞩目的iCAR V23在北京正式上市，并同步开启交付。 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会现场强调：“新时代需要新经典。iCAR要用创新的产品思路、创新的技术和创新的团队，创造像V23一样的新经典车。我们要把V23卖遍全球，让来自中国的V23成为全球年轻人的玩具。”