4月12日至16日，徽派企业国际经贸合作联盟（以下简称“徽派联盟”）牵头组织中铁四局、中非国际集团、中国十七冶、中徽建、水安建设、中安华力、胜鑫唐建设、四季春建设、安徽云科迪等9家在皖企业共赴科特迪瓦，开展为期5天的经贸考察，这也开启了徽派联盟今年的首场海外市场拓展活动。

徽派联盟秘书长邵刚接受《徽商》全媒体专访

考察期间，双方围绕项目推介、政策对接及投资合作机制深入交流并达成广泛共识，成功签署两份合作备忘录及两份联盟会员间合作协议，搭建起合作框架，实现“部委—联盟企业—属地化企业”三级签约，确保项目推进有机制、有主体、有保障。徽派联盟秘书长邵刚向《徽商》全媒体记者透露，此行重点推动四大项目落地：打造规模百亿元级的百万平方米综合体项目，运用“巢湖模式”治理核心城市污水，推进安徽境外经贸合作园区建设，参与国家铁路建设。

当前，中国企业“走出去”已从“选择题”变为“必答题”。然而，陌生的法律环境、复杂的社会关系、高昂的试错成本，让无数中小企业望而却步。在安徽，作为一个由政府领导、头部企业牵头、全球化网络覆盖的非营利性专业合作组织，徽派联盟正为皖企搭建起一座坚实的“海外之家”，将企业的“出海”烦恼屏蔽在这个家门之外。

成立仅一年多，徽派联盟就已拥有近300家会员单位，在全球五大洲布局33个海外商务服务网点，组织11场专项活动服务超1000家企业。2026年，徽派联盟全新起航，计划新增5至8个海外网点，推动建设10个境外经贸合作园区，并将触角延伸至省内各地市，打造皖企出海“服务站”，不断织密“服务网”。

【01】

海外服务网点剑指“50+”

成立仅3个月的安徽云科迪科技产业发展有限公司是此次科特迪瓦之行中最年轻的企业，但其背后的母公司中非国际集团却已在科特迪瓦深耕十多年。在中非国际集团与中铁四局多年良好合作的基础上，双方将以安徽云科迪为桥梁，共同推进百亿元的综合体项目落地。

邵刚透露，安徽计划在2026至2028年建成10个安徽境外经贸合作园区，徽派联盟将深度参与这一重大工程。科特迪瓦之行，正是为园区建设铺路。“我们将把当地自贸区与安徽境外经贸合作园区结合起来，帮助企业争取到最优惠的土地和政策条件。”

“海外网点建在哪里，关键看哪个国别对皖企出海更有利。”邵刚说，徽派联盟的海外布局并非随意“撒网”，每个合作国家的背后皆有深层考量。即便当地没有安徽龙头企业，只要市场前景广阔，徽派联盟也会想方设法，借助其他机构培育和建立网点。

今年计划新增网点的地区选择，是徽派联盟战略布局更加主动、精准的一个标志。2026年，徽派联盟将重点布局美国、科特迪瓦、新加坡、埃及等国家，力争在“十五五”末海外商务服务网点达到50个以上，真正实现“皖企走到哪，联盟服务就跟到哪”。

除了海外布局，徽派联盟今年还将推动在安徽省内地市设立“皖企出海服务站”。在邵刚看来，这意味着，从省内到海外，从服务站到网点再到园区，徽派联盟正在编织一张“省内摸底—网点对接—园区落地”的全链条服务网络。无论是合肥的科技新锐，还是皖北的传统制造企业，都能在家门口找到“出海”的“第一站”。

【02】

强强联合

如果说服务网络是“硬件”，那么徽派联盟背后雄厚的企业和平台资源，就是让企业真正“走得稳、走得远”的“软件”和“引擎”。徽派联盟的独特之处，在于它不是单一类型的组织，而是一个“政、企、研、金、服”多方力量的超级聚合体。

从徽派联盟发起单位来看，其组成本身就暗含深意。奇瑞汽车与中铁四局共同领衔，海螺集团、铜陵有色等产业头部企业跟进，这种“强强联合”的跨界组合，正是为了破解企业出海中最棘手的“孤岛困境”。

邵刚解释道，一开始的奇瑞、国轩高科等制造企业出海，基建能力往往不足；而中铁四局等基建企业在当地有资源基础，却不知道他们要在海外建厂。“信息不通，合作就无从谈起。”

徽派联盟成立后，迅速将资源优势转化为实实在在的合作成果。在摩洛哥，国轩高科计划投资建厂，中铁四局恰好在当地拥有设备、人才和深厚的资源积累。经徽派联盟“工程+”国际合作交流会议牵线，双方一拍即合，迅速展开合作。奇瑞汽车、合力叉车也与中铁四局在此会议上签订战略合作协议。

“强强联合”带来的效果立竿见影：建设周期缩短、工程质量有保障、投产见效大大增加。

与徽商总会、上海安徽经济文化促进会等省内外商协会建立战略合作关系，与中国出海企业协作联盟等全国性平台形成联动……眼下，徽派联盟的朋友圈还在持续扩大，未来3至5年，该联盟还将推动安徽企业海外价值链从销售终端向研发、生产、服务全环节延伸，深度融入全球产业链供应链。（文/邵梦、吕品田 摄影/李朦）

一审：宣岚

二审：马园园

三审：梁爽

校对：张涛