推动新能源汽车产业发展，少不了后市场的支撑。
汽车后市场是指围绕车主使用过程中所需要的各种服务和产品而形成的市场，涵盖了充换电基础设施、汽车金融、汽车租赁、汽车文化、汽车用品、二手车、维修保养、报废汽车等各类服务。
随着新能源汽车保有量的快速增长，催生出更多的汽车后市场服务需求，孕育了巨大的发展空间和潜力。
目前，新能源汽车后市场还处于初期阶段，存在维修人才短缺、配套售后服务体系不完善等行业痛点。未来，提高行业精度、提升服务品质、追求服务的专业和透明、注重品牌的打造和维护，将是汽车后市场的争夺目标。
安徽将汽车产业作为“首位产业”，坚持整车、零部件、后市场“三位一体”布局。围绕充换电基础设施建设、废旧动力电池回收利用、汽车文化生态、新能源汽车推广应用等重点领域，安徽省汽车办采取一系列举措，推动汽车后市场发展，助力新能源汽车产业集群建设。
作者｜汤 超
图片｜肖本祥
打造充换电“一张网”
充电难、充电慢是困扰部分新能源汽车车主的一“桩”烦心事，特别是在老城区，因为土地紧张，一定程度上制约了充电基础设施建设。
去年底，安徽省首座城市道路泊位超充站——芜湖路超充站在合肥正式投入运营，标志着全省老城区超充示范项目成功落地。这是安徽省汽车办开展老城区城市道路泊位充电桩建设试点示范工作，强化试点引领场景创新的一项举措。
芜湖路超充站位于包公园旁边，超充站采用华为全液冷超充技术，建有600KW液冷超充主机，连接2个液冷超充终端以及5个双枪快充终端，共计12个充电车位。
“理想状态下，全液冷超充终端功率可达600KW，充电1秒能跑1公里，喝杯茶的时间，汽车即可满电出发。”安徽省充换电有限责任公司运维主管陶丙亮介绍，该超充站自建成到投入使用，全程得到省汽车办的支持和指导，目前已累计充电近40万度，服务充电车辆约2万次，缓解了老城区充电难题，提高了资源利用率。
除了充电，换电是新能源汽车的另外一种重要补能方式，在蔚来中心（合肥先进制造基地店），车主把车开到特定区域后，车辆自动倒车入库，进入换电工作区，3分钟完成电池更换，全程无需人工操作，大大提高了补能效率。
“换电站的布局，都是从用户利益和用户的使用场景出发的。哪里的换电需求更大，换电站就优先建在哪里。”蔚来中心（合肥先进制造基地店）能源负责人介绍，蔚来已在安徽省建设105座换电站，实现16个省辖市全覆盖。
为了推进充换电基础设施建设，安徽省汽车办等印发了《关于进一步简化优化充换电基础设施项目备案和建设审批程序的通知》，进一步优化充换电基础设施建设备案审批手续，持续提升市场主体项目建设便捷度，提高各方建设主体建设积极性。
蔚来中心（合肥先进制造基地店）能源负责人表示“省汽车办帮助我们简化优化充电站、换电站建设审批流程，依法合规、便捷地完成备案建设审批手续，提高了我们的工作效率，蔚来今年将加快换电站建设力度，更好地满足用户对于便捷、快速充电的需求。”
通过加强顶层设计，安徽已明确了城区、农村等主要场景建设原则和总体建设任务，并细化分解到市、所辖县（市）区、乡镇，全方位一体化推进全省充换电基础设施建设。目前，相关部门正在研究制定全省新能源汽车公共充换电站服务管理评定指引，鼓励充电站运营服务企业规范管理、提高服务水平和服务能力；持续推进全省“充换电服务一张网”建设，加快省级监管服务平台接入，建设统一的综合服务移动客户端，努力实现“一个APP畅行全省”。
“我们督促各市提高站位，压实责任，按照年度目标任务，加快全省充换电基础设施建设步伐。与市场建设运营主体密切沟通，简化优化备案审批流程，加大财政资金支持力度，鼓励市场主体积极参与公共充电桩建设。”安徽省汽车办后市场推进组有关负责人表示。
据统计，截至2024年6月底，全省充电桩总量57.5万个，其中，公桩8.1万个，自用、专用49.3万个，换电站164座。2024年1-6月，新增各类充电桩12.3万个，其中，公桩2.0万个，自用、专用10.2万个，新增换电站33座。
废旧动力电池获“重生”
动力电池是新能源汽车主要组成部件之一，未来几年将面临电池报废高峰。做大做强新能源汽车动力电池回收利用产业，既是推动新能源汽车产业健康发展的重要支撑，也是践行绿色发展、落实工业领域碳达峰碳中和要求的重要举措。
自2018年起，安徽省持续深化新能源汽车动力蓄电池回收利用试点省份建设，加强溯源管理，完善回收利用体系，培育壮大市场主体，产业发展初具规模。目前全国149家白名单企业中，安徽有11家，数量位居全国第四、长三角第一，主要分布在合肥、芜湖、阜阳、蚌埠、滁州、六安、池州、安庆等8个市。
坐落于舒城经济开发区杭埠园区的安徽绿沃循环能源科技有限公司，是一家专业从事新能源汽车废旧动力电池综合利用的国家级高新技术企业，也是安徽唯一一家具备完整产业链“三资质”（整车拆解、梯次利用、再生利用）企业。
“一块退役动力电池通过拆解、再组装或再生利用就能焕发新生，制作成一个个圆柱形的小电芯，应用到其他产品上。”该公司创新研究院副院长钱小龙说。目前公司每天大约生产6万个电芯，这些生产出来的新电芯又将走向市场发挥作用。
安徽省汽车办联合省工信厅、省商务厅等多个省直部门将于近期印发《关于支持新能源汽车动力电池回收利用产业发展工作方案》。
在优化产业发展布局方面，政策拟支持安徽绿沃新能源产业园（六安）等具备发展基础的产业园区引导产业链上下游企业入驻，实现资源共享、优势互补，形成集聚效应，打造“产业联通协作、链条上下完备”的新能源汽车动力电池回收利用示范基地。在培育壮大龙头企业方面，拟培育壮大一批技术装备先进、管理运营规范、创新能力突出、引领带动力强的动力电池综合利用龙头企业，支持安徽绿沃等综合利用企业加强技术创新，提高企业核心竞争力。
“省汽车办指导我们进行政策申报，并在融资贷款、产业链对接等方面给予我们很大的支持。下一步，我们将继续深耕动力电池循环利用行业，助力地方经济高质量发展。”钱小龙表示。
安徽支持合肥国轩、南都华铂、池州西恩、安徽绿沃等综合利用企业与奇瑞、江淮、蔚来等整车企业建立战略合作关系，共建共享动力电池回收、贮存、转运网点，构建全国回收网络体系。鼓励龙头企业联合科研机构、高等院校等构建产学研用高效协同、紧密合作的创新联合体，在关键核心技术和成套装备等方面进行科技攻关和成果转化，引导龙头企业积极参与国家相关标准制定，提高行业话语权。同时，将动力蓄电池回收利用关键共性技术攻关和重大技术装备研发列入省科技创新重大项目，并给予资金支持。
培育后市场新增长极
随着自驾车旅游的兴起，以汽车为旅行工具、汽车露营地为休闲娱乐目的地的汽车露营生活已经成为一种旅游时尚。
途居黄山露营地是黄山脚下首个五星级房车露营地，四周群峰环抱、山峦叠翠。自2015年开业以来，途居黄山露营地已经成长为国内极具规模与特色的露营产业综合体之一。
“汽车露营地拓展了新的消费场景，丰富了旅游产品供给，带动户外用品制造业、汽车租赁业等一系列产业发展。”安徽省汽车办后市场推进组有关负责人表示。
安徽积极推动汽车文化生态建设，培育产业新增长极。印发《安徽省新能源汽车产业集群文化生态建设方案》，以丰富汽车文化产品供给，激发产业新模式、新业态，引领汽车发展新潮流为重点，举办国际化标志性汽车会展，开展汽车产业论坛交流，鼓励各地结合本地基础条件和消费特点，打造汽车主题公园、汽车影院、汽车餐厅、汽车旅馆、汽车露营地，建设各具特色的汽车文化品牌。
在2024北京国际汽车展览会举办安徽主题日活动，推介汽车“皖军”新技术新产品，宣传安徽汽车产业新进展新成绩。奇瑞全球合作伙伴共创大会吸引2000多家海内外经销商参加，搭建奇瑞国际战略合作、省市对外交流合作和文化旅游推介平台。首届合肥国际新能源汽车展览会吸引95个品牌、1000余辆汽车参展，销售额超31.7亿元。在骆岗中央公园举办2023“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛和无人驾驶方程式大赛，77支电车队、31支无人车队参赛。2024年1—6月，全省共举办各类汽车领域文化活动595场。
从汽车运动赛事到汽车主题展览，从汽车露营到自驾旅游，多彩多样的汽车文化活动，营造着浓厚的汽车文化氛围、推动着汽车文化消费、丰富着汽车文化体验，为构建布局合理、特色鲜明、活力迸发的汽车产业发展新生态提供支撑。
