功率半导体是电能变换、传输与调控的核心基石，被视为电力电子系统的“心脏”，其性能直接决定了能源利用效率和系统稳定性。

8月20日，以“能源·驱动”为主题的功率半导体与新能源应用技术大会暨功率器件制造与高可靠性技术研讨会在合肥新站高新区举行。安森美、三菱电机、SK海力士等国际巨头，华大半导体、英飞凌、上汽集团、中车集团等国内骨干企业，全国各大科研院所、行业协会等300余位代表齐聚一堂，围绕功率器件工艺创新、多层次市场需求、潜在应用场景等方向进行深度研讨。

这场行业盛会不仅集中呈现了功率半导体的最新突破，更折射出其在新能源汽车、AI数据中心、新型储能等多元需求驱动下的爆发力。

同“芯”聚力话发展

大会采用“主论坛+三场专题论坛+展览展示”的结构，主论坛以“功率半导体与新能源应用”为核心，华大半导体、中电二公司、萨震压缩机等领军企业围绕功率芯片设计、半导体应用等议题分享了前沿洞见；三场专题论坛分别聚焦关键材料与制造、封装与测试、车规级集成等方向，九峰山实验室、中电科、西安电子科技大学、中国科大等高校院所和代表性企业，就氧化镓功率器件、碳化硅可靠性测试、氮化镓单片集成等前沿课题展开碰撞，产学研融合的氛围浓厚。

华大半导体市场经理张羽琦直言，当前功率半导体行业赛跑已进入“下半场”，竞争焦点从规模扩张转向工艺赛道与高价值客户。在新能源汽车领域，电压提升带来的是更快的充电速度和更低的能耗，但也对核心功率器件提出更高要求，1200V乃至1500V耐压等级的车规级芯片需求将随之攀升；而AI数据中心兆瓦级的供电需求催生了800V集中供电架构，带动了1200V至6500V高压功率器件的市场需求。与此同时，28纳米差异化特色工艺正成为当前功率半导体竞争的技术高地。

在产品角度，英飞凌半导体技术总监沈嵩分享了第二代碳化硅MOSFET的硬核突破——G2系列采用非对称沟槽栅结构，在硬开关导通上损耗降低约10%，开关损耗降低约5%。此外，该产品能允许更高筛选电压，在提升筛查效率的同时不伤及合格器件。

从电力系统视角出发，中车首席技术专家刘国友指出，功率半导体是新型电力系统的物理基础，碳化硅、氮化镓等材料的诞生是技术演进的必然结果。而未来产业竞争的核心是系统解决方案的综合实力竞争，而非单一器件性能的比拼。目前，中车时代半导体已与特锐德达成战略合作，为其“算电岛”固态变压器项目提供SiC功率模块，标志着其功率半导体业务正从轨交、电网、新能源车向AI数据中心高压配电新场景延伸。

与会嘉宾们驻足展区，与参展企业展开热烈交流与供需对接

从“芯屏汽合”到链“能源芯”

此次300余位国内外行业精英选择在合肥聚首，背后是其雄厚的新能源产业底气——不仅拥有完整的新能源汽车产业集群，在光伏储能领域同样底蕴深厚，更在算力基础设施建设上领跑全国，三大引擎共同构成了功率半导体蓬勃生长的沃土。

合肥新站高新区正是“芯屏汽合”战略的核心承载区。全区构建起从芯片设计、晶圆制造、设备材料到封装测试的完整集成电路产业链，汇聚晶合集成、新汇成微电子、颀中科技等一批行业龙头企业，集聚上下游企业超50家，建成了安徽省首个同时拥有硅基和多品类第三代化合物半导体的集成电路特色产业园区。同时在新能源领域，该区集聚国轩高科、巡鹰新能源等龙头企业，构建起“研发 - 材料 - 电芯 - 系统 - 回收 - 应用”的新能源全产业链闭环，是安徽省新能源产业的重要集聚区，也与功率半导体的发展形成共振。

与此同时，作为安徽省重点创新平台，科大硅谷正发挥资源集聚效应，推动设计、材料、工艺、应用全链条协同突破。依托合肥“中国IC之都”的产业底蕴和合肥新站高新区的生态沃土，功率半导体产业加速向技术壁垒发起冲击。

合肥新站高新区管委会副主任郭欢在大会上表示，合肥新站高新区将始终坚持科技创新赋能产业升级，以精准服务护航企业发展，持续优化营商环境、完善产业配套、强化政策赋能，为技术攻关和项目落地提供全链条保障。

会前，代表们实地参观了颀中科技、国轩高科等龙头企业，并围绕产业链协同进行座谈。从晶圆制造到封装测试，从材料供应到终端应用，合肥新站高新区已织就一张紧密的产业网络。

据悉，本次活动由合肥新站高新区管委会指导，芯半导体前沿、科大硅谷公司联合主办，合肥新站高新区科技创新办公室、合肥荃湖创谷产业服务有限公司、安徽芯汇邦科技有限公司承办，半导体创新发展网、杭州海康威视数字技术股份有限公司、少荃湖科创金融中心协办。

活动旨在搭建产业上下游交流平台，打通芯片设计、制造、封测与新能源终端应用的壁垒，推动先进制造技术成果落地，促进产学研协同创新，加速宽禁带半导体等新型功率器件产业化进程，夯实国内功率半导体产业链基础，赋能新能源产业高质量可持续发展。（文/安徽日报报业集团全媒体记者 吕品田 图/科大智谷供图）

一审：宣岚

二审：马园园

三审：梁爽

校对：张涛