8月9日凌晨，新建淮蚌高铁、淮阜高铁同步启动全线接触网热滑试验。试验列车缓缓驶出淮北北站，在皖北大地上划出一道银色轨迹。与此同时，高铁沿线一座座崭新的通信铁塔拔地而起。在高铁正式开通之前，中国铁塔淮北市分公司全力推进高铁沿线通信基础设施建设，为“高铁通、信号通”筑牢坚实基础。
淮蚌高铁与淮阜高铁是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角核心区的“黄金通道”。高铁要“跑得快”，通信网络必须“跟得上”。作为通信基础设施建设的主力军，淮北铁塔深知，只有把承载通信设备的“路”修好、修稳，未来旅客在时速350公里的列车上才能流畅地刷视频、开会议、看风景。
“高铁公网覆盖基建最大的难点不是建塔，而是要跟高铁主体工程‘抢时间’。”淮北铁塔相关负责人孟涛介绍。铁路施工窗口期短、接口单位多，基站建设必须提前于高铁主体工程设计、提前施工、提前验收。为此，淮北铁塔早在项目立项之初便组建专项攻坚团队，对淮北境内需新建的158座通信基站进行逐点勘察，形成“一站一案”建设方案，确保物理设施与高铁主体工程同步推进。
进入7月下旬以来，淮北持续高温。在淮北西站附近的通信基站施工现场，淮北铁塔项目经理解昊旻和同事正对最后一批基站进行开通前的全面巡检。“早上5点出门，中午塔体表面温度能到60℃，安全带扣在塔身上烫得受不了。”解昊旻说。为配合热滑试验节点，团队连续一周抢抓清晨和傍晚的“窗口期”，累计完成沿线基站巡检调试101处，处理设备隐患127处。
截至目前，淮北铁塔已全面完成淮蚌、淮阜高铁淮北境内沿线通信基站158座的建设任务。
随着热滑试验的顺利推进，淮北铁塔正以“信号升格”的实际行动，联合运营商，护航淮蚌、淮阜高铁迈入“高铁+5G时代”。从“走得快”到“联得畅”，高铁公网的全面建成，不仅是对沿线群众美好出行体验的有力保障，更为皖北加速融入长三角一体化发展，夯实了坚实的数字新底座。（蔡明 孙磊）
