“他们做的也很棒，中国汽车工业现在都很拼，但今天我们给大家搞个更难的……”2月20日，在鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为余承东特别提到他的安徽老乡——蔚来创始人李斌，以及蔚来的高端旗舰轿车ET9。
余承东和李斌由此展开“隔空互动”，并在技术创新的层面公开“较劲”。
两位安徽老乡一起卷技术、卷创新，迅速引发了网友称赞。“聪明”的DeepSeek，更是评价这“展现了中国新能源汽车行业的高水平竞争与合作”。
值得一提的是，双方团队各自的“代表作”尊界S800和蔚来ET9，是目前新能源汽车中“唯二”的超豪华行政轿车，且都是在合肥制造。
高速爆胎测试大比拼
2月20日下午，鸿蒙智行尊界技术发布会在深圳举行。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东向观众展示了途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信等一系列尊界S800首发的智能化“黑科技”。
发布会上，余承东特别提到他的安徽老乡——蔚来创始人李斌，以及不久前上市的蔚来高端旗舰轿车ET9。
“前段时间，我的老乡蔚来李斌发布了ET9，并展示了后轮爆胎的测试。他们做的也很棒，中国汽车工业现在都很拼，但今天我们给大家搞个更难的：前轮爆胎……”
余承东自信地表示，华为途灵龙行平台采用全域融合架构，是行业首个自主智能数字底盘平台，具有超机动应急能力，爆胎检测响应时间低于0.2秒。
现场播放的视频，展示了途灵龙行平台在不同摩擦系数路面下的稳定性以及在紧急避障、前轮爆胎等极限场景下的智驾能力。
值得关注的是，在时速120公里的情况下，尊界S800行驶在湿沥青路面和洒水PVC膜对开路面，前轮爆胎后，手不扶方向盘，车辆依然稳稳直行。
一起卷技术、卷创新
对余承东的隔空喊话，李斌很快通过微博予以回应。
“尊界S800前轮爆胎不失控的视频，非常出色，为技术创新点赞！”李斌在微博中表示。同时，他也指出，蔚来ET9上市前也做了多次爆胎测试，之前只放了后轮爆胎视频，因为后轮爆胎容易导致车辆甩尾，危险性更大。
2024年12月21日，在广州举行的NIODay2024现场，蔚来旗舰车型ET9宣布正式上市。该车是蔚来十年来12项全栈技术布局的最新科技结晶，全球首颗5nm智驾芯片、整车全域操作系统SkyOS、全新AI智能系统、智能驾驶世界模型NWM等底层核心技术全面“上车”。
上市前，李斌还亲自下场测试，蔚来ET9在时速170公里超高速爆胎和时速80公里的弯道爆胎情况下，仍然能够确保方向稳定。
在微博上，李斌随后发布了蔚来ET9前后轮同时爆胎的视频，还喊话余承东一起亲自测试爆胎。
“这只是尊界S800众多黑科技中的一项。”余承东也迅速回复，并邀请李斌参加5月的尊界S800产品发布会，“一起见证，欢迎蔚来和我们一起在创新的跑道上你追我赶！”
高水平竞争与合作
两位安徽老乡的隔空互动，很快也引起网友的热议。
“给大佬们点赞，一起向上，一起卷技术，让中国汽车工业更上一层楼！”
“蔚来ET9和尊界S800都是好车！一起卷技术，不拉踩，都是好样的。”
“很高兴看到中国高端品牌都开始展示高速爆胎测试成绩，安全是最大的豪华已经得到共识，消费者将是最大的赢家”
……
对于此事，DeepSeek评价也相当精彩：
李斌和余承东的“卷技术卷创新”互动，展现了中国新能源汽车行业的高水平竞争与合作。两位安徽老乡通过展示各自品牌的技术突破（如爆胎测试、智能底盘等），不仅彰显了技术创新实力，也推动了中国汽车工业向高端化、智能化迈进。这种良性竞争和相互认可，既提升了品牌形象，也为消费者带来更安全、更智能的产品，助力中国汽车工业在全球市场占据更高地位。
向产业链高端冲锋
余承东和李斌，两位同是安徽老乡，其团队各自的“代表作”尊界S800和蔚来ET9，也是目前新能源汽车中“唯二”超豪华行政轿车，且都是在合肥制造。
作为鸿蒙智行“四界”中定位最高端的品牌，华为与江淮汽车共同打造的尊界，首款车型S800自去年11月底亮相以来就备受关注。
为保证产品高质量量产，江淮汽车与华为携手在合肥打造了一座尊界超级工厂。该工厂装备近1500台的智能机器人，实现连接、喷漆、涂胶等关键工序百分百全自动化；广泛运用人工智能技术，设置了86个质量评审门、超过2.5万个质量控制点，实现了全过程、可追溯、适时化的质量控制。
蔚来在合肥拥有两座先进制造基地。其中，位于新桥的蔚来第二工厂拥有全球领先的“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”智能装配岛等多项前沿技术，突破了传统大规模生产与个性化定制的矛盾局限，实现了高效柔性化生产。在中汽中心2024首届汽车制造超级工厂评选活动中，蔚来第二工厂被评为“汽车制造超级工厂”。
过去，超豪华行政轿车一直是国外豪车品牌的领地。尊界S800和蔚来ET9的强势登场，也标志着经过几十年拼搏奋斗的中国汽车工业，向产业链价值链最高端发起了冲锋。
记者 李后祥
