大众汽车与小鹏汽车合作造车有了新消息。安徽商报融媒体记者4月18日从大众中国获悉，大众与小鹏将共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA，这一架构由小鹏汽车、位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司和大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的技术专家共同开发。

据介绍，这是大众汽车迈向智能网联汽车的关键一步，即基于区域控制及准中央计算的电子电气架构可降低汽车智能电子控制系统的复杂程度，并通过持续的整车级OTA远程更新，实现快速、高效的数字服务及功能扩展。

这一架构的联合开发，将确保大众汽车的本土电动车型实现快速数字化服务扩展。通过OTA远程升级，包括自动驾驶在内的先进功能将无缝集成到车辆中，并可实现持续更新及扩展。同时，由于采取了基于区域控制及准中央计算的架构，车辆内控制器数量将较之前大幅减少30%，因此，面向本土市场的CEA架构将提升产品的成本竞争力。2026年起，新的架构将应用于本土生产的大众汽车品牌电动汽车中。

大众明确，CEA将首先应用于专为本土市场开发的平台，覆盖基于CMP平台、面向紧凑级入门市场开发的四款大众汽车品牌纯电动车型。CMP平台由VCTC与合资企业上汽大众、一汽-大众共同开发。相比MEB平台，CMP目标使成本下降40%。通过降低系统复杂程度、 减少车辆内控制器的数量，CEA架构将为这一目标的实现做出重要贡献。 基于CMP平台开发的车型将于2026年进入市场，全方位丰富大众集团合资企业的产品矩阵。同时，CEA也将加强大众汽车与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌中级车型在智能化领域的竞争力。这两款车型将于2026年进入市场，其中首款产品为SUV车型。

据了解， CEA的研发团队由来自小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和CARIAD中国的技术专家组成。联合团队将强化以软件为导向的开发方式，推动包括自动驾驶和下一代智能网联功能在内的先进技术研发，构建一个基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——包括区域控制器、中央计算平台、云平台和后台互联等功能，并快速、经济地将其集成到大众汽车品牌的车辆中。

VCTC作为大众汽车集团合肥创新中心的核心，集研发、创新与采购职能于一身，整合了本土车型开发的所有相关研发部门，并实现本土化决策。到今年年底，VCTC将有超过3000名研发和采购专家参与全新智能网联电动车型的开发工作。大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD中国目前拥有超过1000名专家。VCTC和CARIAD中国将紧密合作，以缩短开发周期30%为目标，更快地将创新产品带给市场。（安徽商报融媒体记者 郜征）